Embouteillages monstres, chaos routier, pollution et stress quotidien : Lubumbashi, capitale économique du Haut-Katanga, vit une véritable crise de mobilité. À chaque heure de pointe, les principaux axes routiers de la ville s’asphyxient sous un flot ininterrompu de véhicules, révélant l’ampleur d’un problème urbain devenu structurel.
C’est dans ce climat tendu que la mairie tente de reprendre le contrôle. Jeudi 12 juin, le maire Patrick Kafwimbi Mumamba s’est présenté devant la commission provinciale d’aménagement du territoire. Accompagné de la Police de Circulation Routière (PCR), de la CNPR et de la société Transcom, il a dressé un constat sans détour de la situation, plaidant pour une réforme ambitieuse de la gestion du transport urbain.
Au cœur de cette stratégie : la mise en place de terminaux urbains décentralisés, implantés en périphérie de la ville.
Objectif : éloigner les points de départ et d’arrivée des véhicules de transport public du centre-ville, afin de limiter l’engorgement des grandes artères. Selon le maire, cette mesure permettrait une meilleure répartition du trafic et une amélioration significative de la fluidité routière.
Pour appuyer ce projet, une mission conjointe entre élus provinciaux et techniciens municipaux a été menée sur le terrain. De nombreuses avenues emblématiques Sendwe, Likasi, Lomami ou encore Djamena ont été inspectées. Le verdict est sans appel : routes dégradées, stationnements sauvages, circulation désordonnée et multiplication des « kimbirikites » et du transport informel « nteta », deux phénomènes qui échappent à toute régulation.
Face à ce désordre urbain, la mairie entend réagir sur plusieurs fronts : encadrement renforcé du secteur du transport, campagnes de sensibilisation ciblées et surtout plaidoyer actif pour un financement robuste des futurs terminaux. L’exécutif urbain promet une action coordonnée entre institutions, partenaires et usagers.
Cédric Kalombo
